658金融网德赛西威董事长高大鹏：四十而新，In China for All

（来源：德赛西威DESAYSV）

]article_adlist-->

“中国已经成为全球第一大汽车出口国，不仅是整车品牌出海，更是中国汽车产业链整体出海，德赛西威将把已在中国验证的技术、模式、经验，与海外市场的本地化优势结合，驱动In China for All的长期势能。从中国成功到全球共赢，四十岁的德赛西威，不惑、不辍、不倦。”

]article_adlist-->

在日前举行的2026智能电动汽车发展高层论坛上，德赛西威董事长兼总裁高大鹏以《从 “走出去” 到 “融进去”：企业出海要成为真正的 “本地公民”》为题发表主旨演讲，分享了德赛西威在“不惑之年”对中国汽车产业链如何出海成为本地公民的深度思考。

]article_adlist-->

三力合一

中国优势无法在海外简单复制

中国汽车工业协会数据显示，2025年我国新能源汽车产销双双突破1600万辆大关，连续第十一年稳居全球首位。同时，中国汽车出口在2023年首次超越日本成为全球第一，2025年中国汽车出口超700万辆，同比大增21.1%，继续位居全球第一。

高大鹏指出，中国汽车产业取得巨大成就，来自政策定力、产业实力、竞合活力的共同作用。稳定的产业政策和开放的市场环境，为每一个市场参与者提供了宝贵的确定性，孕育了产业迭代的创新基础和旺盛生命力。中国拥有全球最完整的供应链体系，工业门类覆盖率100%，220种工业品产量全球第一，智能座舱、电驱系统等智能网联新能源汽车发展的关键环节居于全球第一梯队，不仅赋予中国汽车品牌成本优势，也让创新不再是孤立事件，技术流动成为常态，不断催化创新成果快速成熟，并孵化出新产业。同时，行业内有效协同和深度合作，驱动整个产业健康有序发展。

中国汽车产业确立全球竞争优势，In China for All 已是大势所趋，但中国汽车产业的三大成功要素，在海外任何一个市场都无法同时集齐。成功要素的缺失，恰恰成为中国汽车真正在海外站稳脚跟的弱项。

高大鹏认为，创新模式在海外市场的迁移落地，并不是简单地复制粘贴，需要精密策划的系统性集体行动。走出去，首先需要以总部研产供销服的全面全球化为依托，保持创新产品力、补强韧性交付力和价值品牌力。更重要的是融进去，树立长期思维深耕区域市场，以合法合规、属地共建、生态融入、品牌扎根适配海外市场，最终成为“本地公民”。

]article_adlist-->

四十而新

不断创造产业生态可持续成长价值

智慧出行，全球共享。德赛西威坚持打造开放全栈的技术能力，快速变现的工程化能力，主动拥抱创新者，不断创造出行业首发案例，不仅更高效地完成客户需求，还以竞合活力为中国汽车产业参与者创造成长机会。同时，德赛西威加速出海布局，近年来连续落子日本、法国、西班牙等全球汽车产业要地，不断强化本土化生产服务能力。德赛西威出海，正是中国汽车产业链利用中国优势要素，走向海外市场获得更长远发展的生动写照。

今年恰逢德赛西威成立40周年，高大鹏将德赛西威从中国走向世界的价值总结为“不惑、不辍、不倦”六个字。

“四十不惑，就是不纠结，坚持长期路线，不做机会主义；四十不辍，就是坚持以研发和客户用户为导向，在创新之路上永不放弃；四十不倦，就是坚持生态共荣理念，与产业链伙伴共同分享彼此的成长经验、共促彼此的价值增长。”

高大鹏表示：“四十而新，德赛西威将始终伴随中国汽车产业创新发展，为创造产业生态可持续成长的价值空间贡献自己的力量。”